Хі ,
Найдено совпадений - 2030 за 1.00 сек.
 16. Дипломний проект - Адміністративна будівля 54 х 15 м у Волинської областi | AutoCad
Вступ
Вихідні дані для проектування
Розділ 1 Архітектурно-будівельна частина
8 1.1. Об’ємно-планувальне рішення
1.2. Архітектурно-конструктивне рішення
1.3. Будівельна фізика
1.4. Техніко-економічні показники
Розділ 2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1. Обґрунтування вибору конструкцій
2.2. Розрахунково-конструктивна частина
2.2.1. Статичний розрахунок поперечної рами
2.2.2. Розрахунок ригеля Р3
2.2.3. Розрахунок ригеля Р1
2.2.4. Розрахунок колон
2.2.5. Розрахунок з’єднання колон
2.2.6. Розрахунок фундаментів
Розділ 3. Технологія та організація будівництва
3.1. Визначення номенклатури та об’ємів робіт.
3.2. Підбір монтажних кранів
3.3. Визначення необхідності у транспортних засобах
3.4. Розробка технологічних карт на виконання будівельних процесів.
3.5. Складання календарного плану чи сіткового графіка виконання робіт.
3.6. Проектування будгенплану об’єкта.
Розділ 4 Інженерні мережі
4.1. Водопостачання і водовідведення
4.1.1. Водопостачання
4.1.2. Водовідведення
4.2. Опалення і вентиляція
Розділ 5 Економіка будівництва
Розділ 6 Охорона праці та навколишнього середовища
6.1. Обгрунтування актуальності вирішення питань охорони праці та навколишнього середовища в ході проектнеої розробки
6.2. Аналіз будівельного процесу на предмет виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
6.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих видів робіт та екслуатації машин і механізмів
6.4. Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
6.5. Запроектовані заходи протипожежної профілактики
6.6. Заходи охорони навколишнього середовища
Література
Вихідні дані для проектування:
1.Місце будівництва – м. Ковель, Волинської обл.
2.Рельєф місцевості – рівнинний
3. Нормативне снігове навантаження = 50 кН/кв.м. для IІ-го снігового району згідно СниП 2.01.07-85.
4.Нормативний швидкісний тиск вітру для IІ-го району згідно п.2. ω = 0,45. СниП 2.01.07-85.
5.Зона вологості зовнішнього клімату згідно СниП II-3-79 нормальна, =60%
6.Грунти основи. Суглинок туго-пластичний з розрахунковим опором грунту R =300 кПа.
7.Грунтові води відсутні в районі будівництва.
8.Розрахункова глибина промерзання згідно СниП 2.02.01-83 становить – 0.8м.
9. Температура зовнішнього повітря:
- абсолютна мінімальна = - 33˚С;
- середня найбільш холодної п’ятиденки = -19˚С;
- середня найбільш холодної доби = -23˚С;
- абсолютна максимальна = 36˚С.
10. Переважний напрям вітру:
- в січні – південно-східний;
- в липні – північно-західний.
Ділянка під забудову виділена згідно плану забудови міста і знаходиться в оточенні вже споруджених кварталів міста.
Ділянка має сприятливий рельєф для будівництва. Тут відсутні різкі перепади висоти, немає значних заглибин і пагорбів.
Загальна висота будинку від поверхні землі до найвищої точки ( даху приміщення для обслуговування ліфтів ) 36.200 м. Центральний вхід в будинок знаходиться між осями 5 і 6. Він вписаний в головний фасад і знаходиться на висоті 0.45 м від поверхні землі. При вході в тамбур, в якому влаштовується теплова завіса, передбачена системою вентиляції будинку.
Вестибуль будинку має площу 28.6 м2. Є в будинку на першому поверсі приміщення для вахтера площею 5.9 м2, вікна якого виходять в вестибуль. Зразу біля вестибуля є три пасажирських ліфти і один вантажний. Біля ліфтових шахт розміщені санітарні вузли – жіночі і чоловічі туалети з тамбуром для куріння. В жіночому туалеті є приміщення для особистої гігієни жінки.
Будинок має дві сходові клітки, які розміщені в торцях будинку. Сходові клітки згідно до вимог протипожежної безпеки мають огородження з незгоряючих будматеріалів: цегли і залізобетонних стінових панелей. Вихід на технічний поверх і на дах будинку здійснюється по сходовій клітці. На технічному поверсі є приміщення для технічного обслуговування ліфтів, яке виходить на дах будинку.
Адмінбудинок, крім центрального входу, згідно з вимогами протипожежної безпеки має ще два виходи по торцях будинку з кожної сходової клітки.
На кожному з двадцяти поверхів, крім першого, є рекреації, які потрібні з умов повноцінного освітлення коридору. Площа рекреації по 35.9 м2 кожна. Вони розміщені над центральним входом в будинок.
На першому поверсі розміщені:
- робочий зал – 74,4 м2,
- відділ бугалтерії – 35,8 м2,
- приміщення адміністрації будинку – 38,3 м2,
- відділ маркетингу – 36,1 м2,
- приміщення архіву – 36,1 м2.
На типових поверхах:
- робочий зал – 74,4 м2,
- відділ статистики – 35,8 м2,
- відділ технічного забезпечення – 38,3 м2,
- кабінет начальника відділу - 23,1 м2.
Ширина коридору 2.47 м , а робочих приміщень 6 м. В цілому будинок має досить зручне планування, яке дозволяє методом пересування перегородок міняти розміри приміщень в залежності від потрібної площі для того чи іншого функціонального процесу, який буде тут розміщений.
Техніко-економічні показники^
Площа забудови – 866,0 м2
Будівельний об’єм – 31410,0 м3
В тому числі м
- підземної частини – 1620,0 м3
- надземної частини – 29790,0 м
Загальна площа – 6345,0 м2
Корисна площа – 4860,0 м2
Коефіцієнти:
К1=0,765
К2=6,46.
Дата добавления: 01.02.2010
|
|
 17. Курсовий проект - Технологія зведення підземної споруди методом опускного колодязя | АutoCad
Запроектований будинок має прямокутну форму в плані розміром 54 х 15 метри в осях та коридорне об’ємно-планувальне рішення. Будинок має 9 поверхів – для основного призначення будинку, а також підвал – для розміщення комунікаційних вузлів і господарських приміщень. Також є технічний поверх. Висота поверху 3.6 м , що зумовлено необхідною кількістю повітря для нормальних умов роботи працюючих в будинку. Висота підвалу від підлоги до низу ригеля 2.0 м, а технічного поверху 1.8 м. За відмітку 0.000 прийнято рівень чистої підлоги першого поверху. / Склад: 11 аркушiв креслення + ПЗ.
Вступ
1. Конструкція опускного колодязя
2. Улаштування монолітних стін опускного колодязя.
2.1 Зведення форшахти
2.2 Розбивка стін колодязя на яруси
2.3 Вибір конструкції опалубки та армування стін колодязя
2.4 Бетонування стін та днища опускного колодязя
2.5 Підрахунок об’ємів робіт по зведенню стін
2.6 Вибір крану для зведення конструкцій опускного колодязя
2.7 Перевірка колодязя на заглиблення від власної ваги
3. Влаштування гідроізоляції
4. Технологія розробки і транспортування ґрунту.
4.1 Вибір засобів комплексної механізації при розробці ґрунту
4.2. Розрахунок необхідної кількості засобів механізації
5. Влаштування монолітного днища
6. Календарний графік виконання робіт.
6.1 Підрахунок обсягів робіт
6.2 Технологічні розрахунки для побудови календарного графіка
6.3 Відомість потреби у матеріально-технічних ресурсах
7. Техніка безпеки при зведенні опускного колодязя
8. Техніко-економічні показники проекту
Перелік використаної літератури
Вибір конструкції опалубки та армування стін колодязя
Опалубка застосовується розбірною – переставна з дерево – металевих, металевих щитів або стаціонарна із залізобетонних плит-оболонок. Розбірно – переставна опалубка одночасно навішується на 2 яруси.
До місця монтажу щити опалубки подають краном. Складання та розбирання опалубки виконується ланкою теслярі-верхолазів із 3-х чоловік. Перед установкою опалубку змазують мінеральними мастилами або вапняним молоком.
Перестановку щитів опалубки проводять після 48 годин після закінчення бетонування поясу (за температури повітря 15-200) при досягненні бетоном міцності, при якій він може зберігати свою форму і протистояти механічним ушкодженням.
Для зведення колодязів застосовують бетон класу В20 з водоцементним відношенням 0,4-0,45, водонепроникністю W4 и W6. Бетонувати колодязі рекомендується малорухомими бетонними сумішами з осадкою конуса 40-60 мм із застосуванням пластифікуючи добавок.
Арматуру монолітних колодязів виконують із просторових армоблоків і сіток. Армокаркаси та сітки до початку монтажу укрупнюють у блоки.
Армокаркаси та сітки монтують на висоту одного ярусу бетонування. Наступні пояси арматури установлюють після бетонування нижнього ярусу.
Дата добавления: 22.02.2010
|
18. Курсовий проект - Проект вантажного АТП м. Одеса | AutoCad
Кафедра технології будівельного виробництва / Вихідні дані: Тип колодязя – монолітний; Вид ґрунту – супісок; Внутрішній діаметр – 30м; Висота колодязя – 15м; Товщина ножової частини – 1,25м; Товщина стін – 1,1м; Товщина днища – 2,8м; Опускання колодязя – з рівня землі; Розробка ґрунту – екскаватором; Тип гідроізоляції – штукатурний; РГВ – 6м. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
, агрегатної дільниці, загального виду стенда та деталіровки та карти технологічного процесу
Характеристика автотранспортних засобів
Автомобіль МАЗ-5336
Вантажний автомобіль , бортовий, загального призначення , для перевезення різноманітних вантажів по усім типам доріг.
Технічна характеристика:
Колісна формула …………………………...64
Вантажопід`йомність,кг…………………….8200
Розміри грузової платформи, мм…………...6100 2400 2330
Двигун……………………………………….МAN D2866LF15;диз.
Кількість циліндрів …………………………12V
Потужність ………………………..………...370 л.с
КПП …………………………………..…….механічна, 16-ступенева
Об’єм баку , л………………………………..350
Витрата палива л/100км…………………….20,3
Кількість дверей для пасажирів.....................1+1
Вмісткість грузового відсіку ,м3………………..34,5
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса
Автомобіль КАМАЗ-6520
Багатовантажний самоскид призначений для перевезення насипних грузів по всім видам доріг.Кабіна 3-х місна , коротка ,без спального місця.
Колісна формула ………………………….…..64
Вантажопід`йомність,кг…………………….....20000
Маса спорядженого автомобіля, кг……………11850
Повна маса, кг………………………………… 31850
Габаритні розміри (Д/Ш/В), мм……………... 7650 2500 2955
Вміст кузова , ……………………………..12
Двигун…………………………………………V8 ТД
Кількість циліндрів ………………………..…V8
Максимальна швидкість, км/год……………..85
Потужність ………………………..………......180 л.с
КПП …………………………………..………механічна, 4-ступенева
Кількість дверей для пасажирів.......................1+1
Об’єм баку , л………………………………….210+210
Радіус поворота по сліду наружного колеса – 5,5м
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса;
Автомобіль МАЗ-5433-021
Сідільний тягач призначений для перевезення вантажу у складі автопоїзда по дорогам з твердим покриттям
Колісна формула ………………………….……….64
Навантаження на сидільно-зчепний пристрій ,кг…8500
Маса спорядженого автомобіля, кг………………...6430
Повна маса автопоїзда ,кг…………………………..25000
Габаритні розміри (Д/Ш/В), мм……………... 4840 2380 2100
Двигун……………………………………….…ЯМЗ 236,диз.
Кількість циліндрів ………………………..….V8
Максимальна швидкість, км/год…………….87
КПП …………………………………..………механічна, 5-ступенева
Кількість дверей для пасажирів.......................1+1
Об’єм баку , л………………………………….200
Радіус поворота по сліду наружного колеса – 5,5м
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса;
Автомобіль МАЗ-93802
Напівпричеп загального призначення ,випускається з тентом.
Вантажопід`йомність,кг…………………….....27500
Маса спорядженого автомобіля, кг……………7500
Повна маса, кг………………………………… 35000
Габаритні розміри (внутрішні), мм………….. 12200 2420 2330
Об’єм напівпричеп , …………..…………...68
Загрузочна висота ,мм…………………………1450
Число вісей колес………………………………2/8
Автомобіль МАЗ-4370
Вантажний автомобіль , бортовий, загального призначення , для перевезення різноманітних вантажів по усім типам доріг.
Технічна характеристика:
Колісна формула …………………………...42
Вантажопід`йомність,кг…………………….4500
Двигун……………………………………….ММЗ-Д245.9-540;диз.
Кількість циліндрів …………………………6V
Максимальна швидкість, км/год…………….100
Потужність ………………………..………...136 л.с
Крутний момент ,Н*м……………………….460
КПП …………………………………..…….механічна, 5-ступенева
Об’єм баку , л………………………………..130
Витрата палива л/100км…………………….18
Кількість дверей для пасажирів.....................1+1
Вмісткість грузового відсіку ,м3……………35
Гальмівна система: робоча – з барабанними тормозами, стояночна – на задні колеса
Стенд Мод. АКТБ-163 призначений для для збирання-розбирання V-подібних двигунів.
Стисла технічна характеристика.
1. Клас: нестандартне устаткування
2. Призначення: для розробки і зборки V-подібних двигунів.
3. Конструкція: основні деталі литі з сірого чавуна
4. Поворот двигуна: ручний, через черв'ячний редуктор
5. Вага: 126,5 кг
6. Габарити стенда: висота - 920мм
довжина - 1140мм
ширина - 850мм
Стенд виготовлений відповідно до технічних умов, випробуваний і прийнятий відділом технічного контролю.
Устрій стенда.
Стенд складається з таких основних вузлів, поворотного столу, стійки, черв'ячного редуктора, двох траверс з устроями для кріплення двигуна.
В основі стенда на кульках установлений поворотний стіл із стійкою. Поворотний стіл забезпечує поворот двигуна в горизонтальній площині на 3600. Через кожні 900 стіл фіксується стопорними пристроями, вмонтованими в осрову.
На стійці закріплені черв'ячний редуктор і підшипник з траверсами. Черв'ячний редуктор забезпечує легкий поворот двигуна у вертикальній площині на будь-який кут. Стопоріння двигуна здійснюється фіксатором, вмонтованим у редуктор.
Траверси снабжені спеціальними пристроями для кріплення двигуна.
Підшипник снабжений пружинным фіксатором, що не припускає довільного обертання незагруженной траверси.
Висновок.
В курсовому проекті розроблено АТП для вантажних перевезень. Робота складається з розрахунково-пояснювальноїзаписки та графічної частини.
Розрахунково-пояснювальна записка міститьтехнологічний розрахунокАТП, в якому наведена характеристика та обгрунтування усіх зон, підрозділів, корпусів. Технологічний розрахунок задовольняє умовам проектування, тому що з урахуванням усіх факторів всі показники знаходяться в близьких до еталонних значеннях.
Розроблена конструкція стенда призначеного для розбирання і складання V- подібних двигунів вантажних автомобілей, з урахуванням потреб та вимог до такого обладнання та з оглядом на аналогічні конструкції.
Розроблено технологічний процес розбирання двигуна з обгрунтуванням складу робіт і трудомісткості.
Дата добавления: 11.03.2010
|
19. Курсовий проект - Залізничний вокзал на 500 пасажирiв у м. Одеса | Компас
ОНПУ / ІМБ / каф. "АТ" / У відповідності із завданням необхідно розробити АТП, призначеного для комплексного обслуговування об’эктів народного господарства, міських та міжміських перевезень. Як основні марки рухомого складу для виконання проекту визначені наступні марки автомобілів: МАЗ-5336; МАЗ-5433-021 ;КАМАЗ-6520; МАЗ-93866; МАЗ-4370. Враховуючи що: Д р.т = 305 днів; Тн = 8,2год.; КУЕ = 2; Клімат-помірний. / Склад: 6 аркушів креслення + ПЗ.
Вступ
1 Загальна частина
1.1 Вихідні дані
1.2 Норми проектування та клас будівлі
1.3 Функціонально-технологічні та об’ємно-планувальні вимоги
1.4 Санітарно-гігієнічні вимоги
1.5 Протипожежні вимоги
2 Архітектурно-будівельна частина
2.1 Генеральний план
2.2 Архітектурно-планувальне рішення
2.3 Зовнішнє та внутрішнє оздоблення
З Конструктивна частина
3.1 Конструктивна схема будівлі
3.2 Фундаменти
3.3 Стіни та перегородки
3.4 Підлоги, покриття та покрівля
3.5 Сходи, вікна та двері
4. Техніко-економічні показники будівель вокзалів
5. Теплотехнічний розрахунок зовнішніх стін по зимовому режиму
6. Використана література
Вихідні дані
За завданням кафедри розроблений проект вокзалу.
Район будівництва - м. Одеса
Ґрунти основи - чорнозем.
Найвищий рівень ґрунтових вод – 1,5 м.
Зона вологості - волога
Нормативна глибина промерзання –0,9м
Зовнішня та внутрішня температури :
- абсолютно мінімальна температура зовнішнього повітря – 21 °С
- середня температура найбільш холодної доби -19 °С
- середня температура найбільш холодних 3-х діб -15С
- середня температура найбільш холодної п'ятиденки -10°С
- розрахункова температура внутрішнього повітря в основних приміщеннях 20 °С
- режим вологості основних приміщень - нормальний.
- Інженерне обладнання: водогін, каналізація, опалення, гаряче водопостачання, електропостачання, радіо, телефон.
Дата добавления: 06.04.2010
|
20. Дипломний проект - Реконструкція адміністративної будівлі у м. Краматорськ | AutoCad
УкрДУЗТ / Кафедра « Будівельні матеріали, конструкції та споруди» / Проектована будівля вокзалу являє собою двохповерховий об'єм складної форми з цокольним поверхом та підземним виходом до платформ. Розмір у плані 49x54м. Висота приміщень –4.8 м. Проектом передбачається забезпечення максимального комфорту під час перебування пасажирів у приміщеннях вокзалів, оптимальний функціонально-технологічний взаємозв'язок приміщень забезпечення евакуації, пожежної безпеки та інженерного обладнання будівлі. Вокзал обладнаний водогоном, каналізацією з підключенням до колектора міської мережі, центральним опаленням із тепло пунктом, гарячим водопостачанням, електропостачанням, радіо та телефонним зв'язком, а також вентиляцією. / Склад: 2 аркуша креслення: Плани поверхів, фундаменту, перекриттів, крівлі, розрізи, експлікація + ПЗ.
Паспорт об’єкту
Заключення про обстеження будинку, що реконструюється
1.Архітектурно-будівельний розділ
1.1.Існуюче положення
1.2 Результати обстеження
1.3 Висновки
1.4 Рекомендації
1.5 Об’ємно - планувальне рішення
1.6 Конструктивні рішення
1.7 техніко – економічні показники
2 Розрахунково-конструктивний розділ
2.1 Розрахунок монолітного з/б перекриття
2.2Перевірочний розрахунок існуючого фундаменту під внутрішньою стінкою адміністративної будівлі
3. Технологічна частина
3.1 Календарний план будівництва
3.2 Підрахунок об’ємів
3.4 Технологія і організація будівельного процесу
3.5 Техніка безпеки
3.6.Технологічна карта на влаштування дощатої підлоги
3.7 Будгенплан реконструкції
Додаток 1
4 Економічна частина
4.1 Локальний кошторис
4.2 Зведений кошторисний рахунок
4.3 Кошторисна документація
5. Сантехнічна частина
5.1 Вихідні данні
5.2 Розрахунок водопроводу
5.3 Розрахунок внутрішньої каналізації
6 Охорона праці
6.1 Характеристика об’єкту, що проектується
6.2 Аналіз потенційних небезпек на об’єкті
6.3 Заходи по сприянню безпечних умов праці
6.4 Розрахунок прожекторного освітлення будівельного майданчика
Використана література
Вихідні дані:
Місце будівництва - місто Краматорськ
Ґрунт основи - суглинок
Ґрунтові води відсутні
Абсолютно мінімальна температура зовнішнього повітря 1: =-26°С
Середня температура найбільш холодних суток -21 °С
Відносна вологість повітря ф=70%
Нормативна глибина промерзання ґрунтів п =0,8 м
Розрахункова внутрішня температура і в=18°С
Будівля АБК запроектована в 4-ох поверховому об'ємі з чітким виявленням його технологічної основи, побудованій на принципі групування приміщень адміністративної та побутової частини.
Розміри частини, що добудовується, в плані 15x20,4 м.
Техніко-економічні показники по будівлі:
1 Площа забудови - 780 м2
2 Загальна площа - 2096 м2
3 Робоча площа - 1782 м2
4 Будівельний об'єм будинку - 10296 м3
6 Об'ємний коефіцієнт - 4,9 %
Дата добавления: 06.04.2010
|
21. Дипломний проект - Реконструкція промислової будівлі під торгівельний центр м.Житомир | Компас, AutoCad
УкрДУЗТ / Кафедра БМКіС / Будинок має в плані форму прямокутника з розмірами в осях - 15x20,4 м. Висота усіх поверхів - 3,3 м. Конструктивна схема - повний несучий монолітний залізобетонний каркас, обпирання покриття на колони. Фундамент - стовпчиковий, стаканого типу. Стіни зовнішні - цегляні. Стіни внутрішні - гіпсобетонні панелі. Задание: виконати проект реконструкції адміністративно побутового комплексу вм. Краматорськ. Враховуючи розміри будівлі у системі існуючої забудови вирішити архітектуру будинку у єдиному композиційному ансамблі. Забезпечити зонування території, її благоустрій та озеленення. При розробці проекту передбачити виконання всіх функціонально -технологічних, об’ємно – планувальних, архітектурно – художніх та протипожежних вимог. У проекті використати індивідуальні та сучасні обрані матеріали. / Склад: 10 аркушiв креслення + ПЗ.
1. Фасад 1-13,Фасад А-Е, інформаційна вивіска, переріз 1-1, переріз 2-2, схема генплану М 1:500
2. План 1-го поверху
3. План 2-го поверху
4. План 3-го поверху, план 4-го поверху, план даху
5. Розріз 1-1, розріз 2-2,схема несучих елементів покриття
6. План, розріз та вузли балочної клітини
7. Балки Б-1, Б-2, колона К-1, в'язь СВ-1, специфікації
8. Плани фундаментів, інженерно-геологічий розріз, варіанти фундамкнтів, специфікація
9. План пальового поля, умовні позначення, схема укладання паль в штабель, схема стропування паль, схема підтягу- вання та підйому паль, копер на базі екскаватора, календарний графік виконання робіт по об'єкту, ТБ, ТЕП
10. Календарний план будівництва
11. Будгенплан, умовні позначення. ТЕП проекту, експлікація будівель і споруд
ЗМIСТ
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1 Вихідні дані для проектування .
1.2 Об’ємно планувальне рішення реконструкції
1.3 Специфікація збірних залізобетонних конструкцій
1.4 Специфікація вікон, дверей
1.5 Об’ємно планувальне рішення адміністративно побутового корпусу
1.6 Генеральний план
1.7 Перекриття та підлоги
1.8 Покриття та покрівлі
2. Конструктивний розділ
2.1 Конструктивні рішення металевих конструкцій
2.2 Компонування робочої площадки
2.3 Збір навантажень
2.4 Розрахунок балки настилу Б1
2.5 Розрахунок і конструювання головної балки Б2
2.6 Розрахунок і конструювання центрально-стиснутої колони К1
2.7 Навантаження на фундаменти
2.8 Розрахунок фундаментів мілкого закладання
2.9 Розрахунок пальових фундаментів
2.10. Розрахунок тіла кращого варіанту фундаментів
3 Технологічний розділ
3.1 Технологічна карта
3.2. Організація будівництва і відомості обсягів робіт
3.3 Розрахунок і проектування мереж тимчасового електропостачання
4.Економічний розділ
5 Охорона праці
5.1 Аналіз умов праці
5. 2 Вимоги охорони праці при малярних та штукатурних роботах
5.3 Організаційно – технічні заходи
5.4. Санітарно-гігієнічні заходи
5.5. Розрахунок освітлення будівельного майданчика.
6.Теплотехнічний розділ
6.1. Проектне об’ємно – планувальне та конструктивне рішення.
6.2.Кліматичні параметри м. Житомир
Реконструкція інструментального цеху під торговельний центр складається з трьох частин (1) – частина з двома прольотами по 12 та 18 м . Добудовуємо ще один ряд з/б колон в поперечному напрямі серії КІН-7 висотою 6,7 м. і отримуємо довжину цеху L=55.000м.
Для з’єднання з фундаментом колона заводиться в стакан на глибину 800мм. А також добудовуємо три ряди металевих колон з двох швелерів № 10, в повздовжньому напрямі h=3,480м. і отримуємо сітку колон 6х6м.
Монтуємо головні і другорядні металеві балки з швелера № 30, №20. для отримання другого поверху на відмітці 3,500м.
Підкранові балки БК –2 12000 х 1200 х 400 та БК –3 18000 х 1500 х 400.
Стропильні 12 та 18 метрові балки покриття кріпляться до оголовків колон при допомозі закладних деталей.
Плити покриття ребристі по ГОСТ-22701.0-77 мають розміри 1,5х6м. Плити кріпляться до балок за допомогою закладних деталей.
Засклення корпуса стрічкове по ГОСТ 12506-8, віконні блоки з метало пластиковими рамами з подвійним заскленням. Висота блоку 1,2м.
Стінові панелі довжиною 6м, висотою 1,2 1,8 1,5м і товщиною 200мм з керамзитобетону марки 30 опираються на рандбалки ФБ6-1по серії 1.415-1.
Стара покрівля рулонна з 3-х шарів рубероїда на бітумній мастиці по цементній стяжці демонтується для полегшення конструкції і монтується нова двоскатна покрівля з профільного листа . Утеплювач – монолітний неавтоклавний пінобетон.
На кровлі розташовані воронки внутрішнього водостоку демонтуються.
Посередині прольотів корпуса на покритті існуючий світлоаераційний фонар прольотом 6м і шириною 6м по серії 1.464-11 також демонтується.
(2) – частина двоповерхова цегляна споруда, яка примикає до цеху. Фундамент виконаний із забивних паль, з’єднаних монолітним ростверком. Зовнішні стіни з силікатної цегли. Плити покриття та перекриття – пустотні серія 1.141 – 1. Дах як і цех виконаний з профільного листа на одній висоті.
(3) – багатоповерхова частина має чотири поверхи. Висота першого поверху Н = 4,800м. Висота наступних поверхів 3,6м. Прив’язка крайніх колон до поздовжньої вісі “нульова”, прив’язка крайніх колон до поперечних осей виконується таким чином, що центральна вісь колони знаходиться на поперечній розбивочній вісі. Рівень підлоги першого поверху знаходиться на позначці – 0.000. Будівля має розміри 30 м 12 м з сіткою колон 66м.
На другому і третьому поверсі застосовуємо колони суцільні на два поверхи. Колони перерізом 400х400мм серії КНР448-29 спираються на монолітні ступінчаті залізобетонні фундаменти виконані по серії 1.412-1.2. Крайні колони - одноконсольні, середні - двухконсольні. Нижні колони на 900мм. замонолічуються у фундамент. Верх колони на 1000мм. виступає над рівнем полу перекриття.
Побутовий корпус – двоповерхова цегляна будівля 6,3х30м.
На першому поверсі розташовані побутові приміщення і санвузлами , а також медпункт, столова і інші допоміжні приміщення .
На другому поверсі розташовані побутові приміщення з душовими і санвузлами службові та адміністративні приміщення.
Одна сходова клітка розташована з сторони адміністративно побутового корпусу з примиканням до торцевої сторони будинку висота кожного з двох поверхів адміністративно побутового корпусу 3.3 м.
Входи в будинок розташовані неподалеку від сходових кліток, на випадок негайної евакуації людей. .
Дата добавления: 06.04.2010
|
22. Дипломний проект - Реконструкція цеху металевих конструкцій 144 х 42 м в м. Харків | AutoCad
УкрДУЗТ / Кафедра БМКіС / Задание: виконати проект реконструкції виробничої будівлі під торгівельний центр. Враховуючи розміри будівлі у системі існуючої забудови вирішити архітектуру будинку у єдиному композиційному ансамблі. Забезпечити зонування території, її благоустрій та озеленення. При розробці проекту передбачити виконання всіх функціонально -технологічних, об’ємно – планувальних, архітектурно – художніх та протипожежних вимог. У проекті використати індивідуальні та сучасні обрані матеріали. Крім того дане завдання з основними габаритними розмірами в осях , висотами і прольотами цехів. В прольоті 12 та 18м. самої низької частини (h=5.9м). / Склад: 11 аркушiв креслення, зроблені частково в Компасі, частково в Autocad, присутні розділи: Архітектура, Конструкції, Технологія та організація + ПЗ.
Паспорт об’єкту
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1 Вихідні дані
1.2 Норми проектування та клас будови
1.2.1 Функціонально-технологічні та об’ємно-планувальні вимоги
1.2.2 Санітарно-гігієнічні вимоги
1.2.3 Протипожежні вимоги
1.3 Генплан
1.4 ТЕП по генеральному плану
1.5 Об’ємно-планувальні рішення
1.6 Архітектурне рішення
1.6.1 Зовнішня та внутрішня обробка
1.7 Конструктивна частина
1.7.1 Конструктивна схема будови
1.7.2 Фундаменти
1.7.3 Каркас
1.7.4 Стіни
1.7.5 Перекриття та підлоги
1.7.6 Покриття та покрівлі
1.7.7 Перегородки
1.7.8 Драбини
1.7.9 Вікна та двері
2. Конструктивний розділ
2.1 Розрахунок сталевої ферми
2.2 Розрахунок підкранової балки
2.2.1 Визначення розрахункових зусиль
2.2.2 Підбор перетину балки
2.2.3 Перевірка прийнятого перетину
2.2.4 Перевірка місцевої стійкості стінки балки
2.2.5 Розрахунок опорного ребра
2.3 Розрахунок і конструювання колони
2.4 Розрахунок і конструювання фундаменту
3. Технологічний розділ
3.1 Загальні відомості про організаційно-технологічну частину
3.2 Підготовка робіт до реконструкції об’єкту
3.3 Вибір та опис методів провадження робіт при реконструкції
3.4 Вибір монтажного крана
3.5 Розробка календарного плану - графіка
- 3.5.1 Вибір методів виконання будівельно-монтажних робіт
3.5.2 Організація та методи праці робітників
3.6 Технологічна карта на демонтаж стінових панелей
3.6.1 Область застосування
3.6.2 Провадження робіт
3.6.3 Загальні положення
3.6.4 Основні вказівки по провадженню робіт
3.6.5 Вимоги до якості виконання робіт
3.6.6 Технічні вимоги
3.6.7 Охорона навколишнього середовища й правила техніки безпеки
3.6.8 Техніко-економічні показники
3.7 Будгенплан
4. Економічний розділ
4.1 Локальний кошторис
4.2 Об’єктний кошторис
5. Охорона праці
5.1 Характеристика об’єкта
5.2 Аналіз небезпечних та шкідливих факторів на об’єкті
5.3 Заходи щодо безпечних умов праці
5.4 Розрахунок захисного заземлення
6. Теплотехнічний розділ
Література
Вихідні дані
- район будівництва – м.Харків
- абсолютна мінімальна відмітка температури пари повітря - 30°
- середня температура найхолоднішої доби - 25°
- середня температура найхолодніших 3-х діб - 24°
- середня температура найхолоднішої 5-тиднівки - 23°
- зона вологості – II
- нормативна глибина промерзання - 1.3 м
- розрахункова температура повітря у основних приміщеннях - +18°
Конструктивне рішення будови прийняте виходячи з необхідності та вартості забезпечення єдності будівельних рішень, зниження матеріалоємності та працеємності будівництва, скорочення строків будівництва. У зв’язку з цим обрано просту конструктивну схему забудови. Будова, що проектується, одноповерхова, двопрогінна, прогони цеху 18,0 м та 24,0 м, висота до низу ферми 10,8 м, крок колон 6,0 м.
Перекриття виконується із сталевого профільованого настилу ші опирається на сталеві ферми, які в свою чергу опираються на несучі колони, що виконані із залізобетону.
Колони середнього ряду прив’язані до розбивочних вісей центрально, колони крайнього ряду – з одного боку прив’язка нульова, а з іншого – посередині.
Стіни будови виконані зі збірних залізобетонних панелей, по торцевим стінам для кріплення стінних панелей улаштовуються фахверкові колони. Стінні панелі та фахверкові колони прив’язані до розбивочних вісей нульовою прив’язкою.
Колони опираються на фундамент стаканного типу із залізобетону.
Ворота та двірні пройоми виконуються із цеглової кладки товщиною 380 мм по зовнішнім стінам та 250 мм по внутрішнім стінам.
Фундаменти
Фундамент старанного типу монолітний, під колони каркасу крайнього ряду марки ФВ7 об’ємом 4,2 м3 , під колони середнього ряду – марки ФАТ7 об’ємом 4,1 м3 , під фахверкові колони – марки ФФ1 розміром 1,5×1,5×1,5 м об’ємом 1,6 м3.
Глибина закладання від нульової відмітки 1,6 м. Під підошву фундаментів закладається піщана подушка товщиною 100 мм. Фундаментні балки марки ФБ6-6 об’ємом 0,62 м3 опираються на опорні стовпчики.
Каркас
Каркас будови складається з несучих колон крайнього ряду марки 2К108-10 об’ємом 3 м3 та середнього ряду марки 9К108-4-3,7 м3. На колони каркасу встановлюються підкранові балки металеві та ферми покриття зі сталевих труб.
Задля кріплення зовнішніх стінових панелей у торцях будови влаштовуються колони фахверку марки КФ108-10 об’ємом 2,1 м3 . Через те, що каркас будови змішаного типу зі збірного залізобетону та металевих конструкцій, у колонах передбачені закладні деталі з балками у верхній частині для кріплення ферм у підкрановій частині для кріплення підкранових балок.
Стіни
Зовнішні стіни виконуються зі збірних керамзитобетонних панелей, навісні, монтуються за допомогою крану монтажем. Розміри стінних панелей 6.000×1.200×250/6.000×800×250. внутрішні стіни виконуються цегляною кладкою зі звичайної червоної цегли товщиною 250 мм та 380 мм, самонесучі та несучі.
Перекриття та підлоги
Перекриття виконуються з плит марки С-ПК4.5П-58.12 понад приміщенням голгоф очних барабанів, заточною дільницею, коморами інструментальної та допоміжних матеріалів. Панелі укладаються за цегляною кладкою стін внутрішніх перегородок.
Покриття та покрівлі
Покриття виконані зі сталевого профільованого настилу типу Н-60-842-0,7 за ГОСТ 14918-80٭, який укладається по прогонам з кроком 3 м та та розташованих на сталевих фермах. Розміри настилу 3м×0.845×0.7. прогони з гнутого профілю №20 марки 09Г2 за ГОСТ 8278-83 із низьколегірованої сталі – розмір 200×80×6.
Техніко-економічні показники
Площа забудови, Пз, м2 - 6538
Загальна площа, Пзаг, м2 -6702
Будівельний об’єм, Vбуд, м3 -87015
Плановий коефіцієнт, К1 - 0,43
Об’ємний коефіцієнт, К2 - 3.8
Дата добавления: 06.04.2010
|
23. Дипломний проект (технiкум) - Проект головної скиповой установки шахти | Компас
УкрДУЗТ / Кафедра БМКіС / Будова, що проектується, є чотирикутником у плані розміром 144×42 м та висотою 14,7 м, одноповерхова, по двом торцевим стінам розташовані вентиляційні камери на висоті 4.200. Драбини під вентиляційні камери передбачені металеві. Виїзди та в’їзди передбачені як для протипожежних норм, так і для підвищення максимальної ефективності виробництва, забезпечення робочого процесу. У цеху передбачені два підвісні крани та два козлові вантажопідйомністю 150 т. / Склад: 10 аркушів креслення (архітектура, конструкції, технологія) + ПЗ.
ВВЕДЕННЯ
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ШАХТИ ТА ШАХТНОГО ПОЛЯ
1.1.1 Загальні відомості про шахту
1.1.2 Геологічна характеристика шахтного поля
1.1.3 Розкриття і підготовка шахтного поля
1.1.4 Система розробки
1.2 ОЧИСНІ РОБОТИ
1.3 ПІДГОТОВЧІ РОБОТИ
1.4 ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ДІЛЬНИЦІ
1.5 ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ШАХТИ
1.6 ПІДЗЕМНИЙ ТРАНСПОРТ
1.7 ВІДОМОСТІ ПРО СТАЦІОНАРНІ УСТАНОВКИ
1.7.1 Підйомні установки
1.7.2 Вентиляторні установки
1.7.3 Водовідливні установки
1.8 РЕМОНТ ТА ОБСЛУГОВУВАННЯ ОБЛАДНАННЯ
1.8.1 Ремонтна база для механічного обладнання
1.8.2 Ремонтна база для електричного обладнання
1.8.3 Організація планово-запобіжного технічного обслуговування і ремонту обладнання
2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
2.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ІСНУЮЧУ ПІДЙОМНУ УСТАНОВКУ ШАХТИ
2.2. РОЗРАХУНОК СКІПОВОЇ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
2.2.1 Вибір вантажопідйомності скіпа
2.2.2 Вибір і розрахунок підйомного каната
2.2.3 Перевірка барабана підйомної машини на канатоємність
2.2.4 Кінематика підйомної установки
2.2.5 Визначення максимальної швидкості скіпа
2.2.6 Вибір підйомного двигуна
2.2.7 Вибір редуктора
2.2.8 Висота копра
2.2.9 Визначення приведеної маси підйомної машини
2.2.10 Визначення еквівалентної потужності підйомного двигуна
2.2.11 Розрахунок потужності в характерних точках діаграмми швидкості. Побудова діаграми потужності
2.2.12 Розрахунок питомої витрати електроенергії і к.к.д. підйомної установки
2.3 РОЗРАХУНОК ГАЛЬМІВНОГО ПРИСТРОЮ
2.3.1 Вибір типу гальмівного пристрою
2.3.2 Визначення розрахункових значень гальмівних моментів
2.3.3 Визначення параметрів силової частини гальмівного пристрою
2.3.4 Визначення величини уповільнень при запобіжному гальмуванні
2.4 ВИБІР ПРИВОДУ І АПАРАТУРИ УПРАВЛІННЯ
2.4.1 Вибір раціональної системи електропостачання і напруг
2.4.2 Розрахунок і вибір високовольтних кабелів для електродвигуна підйомної установки
2.4.3 Вибір пускової апаратури для електродвигунів підйомної установки і розрахунок уставок захисту
2.4.4 Розрахунок освітлення приміщення скіпового підйому
2.4.5 Визначення потужності і вибір трансформатора для живлення допоміжних механізмів підйомної установки
2.4.6 Розрахунок і вибір високовольтного кабелю
2.4.7 Розрахунок освітлювальних кабелів по допустимій втраті напруги
2.4.8 Розрахунок і вибір низьковольтної кабельної мережі
2.4.9 Розрахунок струмів короткого замикання
2.4.10 Перевірка перетину робочих жил кабелю по термічній стійкості
2.4.11 Розрахунок, вибір і перевірка КРУН напругою 6 кВ
2.4.12 Розрахунок, вибір і перевірка низьковольтної апаратури управління і максимального струмового захисту
3 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ І ПРОТИПОЖЕЖНІ ЗАХОДИ
3.1 ЗАХИСТ ОБСЛУГОВУЮЧОГО ПЕРСОНАЛУ ВІД ПОРАЗКИ ЕЛЕКТРИЧНИМ СТРУМОМ. ЗАХИСНЕ ЗАЗЕМЛЕННЯ
3.2 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ОБСЛУГОВУВАННІ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
3.3 ПРОТИПОЖЕЖНЕ УСТАТКУВАННЯ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
4 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
4.1 РОЗРАХУНОК КАПІТАЛЬНИХ ВИТРАТ НА ОБСЛУГОВУВАННЯ СКІПОВОЇ ПІДЙОМНОЇ УСТАНОВКИ
4.2 РОЗРАХУНОК ПИТОМИХ КАПІТАЛЬНИХ ВКЛАДЕНЬ
4.3 РОЗРАХУНОК ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИТРАТ
4.3.1 Розрахунок витрат по елементу «електроенергія»
4.3.2 Розрахунок загальної суми експлуатаційних витрат і вартості підйому 1Т вугілля
4.4 РОЗРАХУНОК ЗВЕДЕНИХ ВИТРАТ І УМОВНОГО РІЧНОГО ЕКОНОМІЧНОГО ЕФЕКТУ
ЛІТЕРАТУРА
Шахта «Трудівська» розташована в Петровському районі міста Донецька входить в склад ВП ш/у «Трудівське» ДП «Донецька Вугільна Енергетична Компанія».
Найближчою сусідньою шахтою є шахта «Челюскінців», яка знаходиться на схід від шахти «Трудівська» на відстані 4,5 км. На заході розташована вільна Георгіївська ділянка, на півночі - вільна Новотрудівська ділянка. При встановленні меж шахтного поля шахти «Трудівська» були взяті до уваги наступні умови:
- межі полів сусідніх шахт і сусідніх вільних ділянок;
- необхідні технологічні і раціональні розміри шахтного поля по падінню і по простеранню пластів, забезпечуючи нормальний термін служби.
Розміри шахтного поля по пластах коливаються від 6800 м до 7250 м:
- по падінню: від 2600 м до 3900 м;
- по простеранню 7250 м.
Шахта здана в експлуатацію в 1952 році, до цього моменту було пройдене і обладнане 62 горні виробки. Балансові запаси шахти «Трудівська» складають 104488 тис. тонн. Річна виробнича потужність шахти приблизно рівна 1600 тис. тонн. Промислові запаси знаходяться у розмірі 84347 тис. тонн. Залишковий термін служби складає 65 років. Шахта працює в 4-х змінному режимі роботи.
ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ ПРО ІСНУЮЧУ ПІДЙОМНУ УСТАНОВКУ ШАХТИ
Скіпова підйомна установка обладнана двохбарабанною підйомною машиною Новокраматорського машинобудівного заводу (НКМЗ) типу2Ц-6х2,4.
Привід підйомної машини здійснюється від чотирьох асинхронних електродвигунів з короткозамкнутим ротором типу АКН 16-64-16, два з яких робочі і два резервні.
Для зменшення швидкості обертання барабана підйомної машини, збільшення обертаючого моменту і забезпечення кінематичного зв'язку між електродвигунами і кореним валом барабана встановлений редуктор типу ЦО-22 із загальним передавальним числом 11,5.
Скіпова підйомна установка статично не урівноважена (врівноважуючий канат відсутній), а як головний канат застосований сталевий канат типу ЛК-РО ГОСТ 7668-80 діаметром 63,0 мм Для підтримки підйомних канатів і направлені їх в стволі на підшківному майданчику копра встановлені копрові (направляючі) шківи типу ШК-5.
Як підйомні сосуди застосований скіп з секторним затвором типу 2СН13-1. З'єднання скіпа з підйомним канатом має одинарну підвіску, виконану за допомогою нерегульованого підвісного пристрою. Технічні характеристики редуктора 2ЦО-22, копрового шківа ШК-5 і копра приведені в таблицях 2.1-2.3.
| | | | | , м | ,2 | | | | ,5 | | | , кН·м:
|
| | | | ,97 | | | , кН·м | |
| | | | | , м | | | | , м | |
Дата добавления: 17.04.2010
 24. АБ ВК ОВ ЕО Двоповерховий котедж 6,05 х 4,75 м | AutoCad
ДГТ / Об'єктом дослідження є реконструкція головного скипового підйому шахти «Трудівська». Мета роботи – проект головної скиповой установки шахти. Методи дослідження – метод технічного аналізу і техніко-економічних розрахунків. Визначене місце розташування, вибрано необхідне устаткування, проведені розрахунки скиповой підйомної установки і системи електропостачання. При розрахунках були враховані річна продуктивність шахти, існуюча схема автоматизації і електропостачання підйому. Проектом передбачається застосування двох електродвигунів змінного струму меншої потужності. В пропонованому проекті проведений розрахунок і вибір елементів електроприводу змінного струму підйомної установки за системою Г–Д сучасного технічного рівня вітчизняного виробництва, а також проведений вибір і розрахунок допоміжної електроустаткуванні. / Склад: 3 аркуша креслення + ПЗ.
Площа забудови - 35,48 м2
Будівельний об'єм - 340,6 м3
Загальна площа - 46,82 м2
Загальні дані
План на відмітці ±0.000.
План на відмітці ±3.100.
Розріз 1-1
Розріз 2-2
Вузли 3,4
Вузли 5...9
Кладочний план 1-го поверху.
Кладочний план 2-го поверху.
Фасад А-Г. Фасад 1-4
Фасад Г-А. Фасад 4-1
Експлікація підлоги 1-го та 2-го поверхів
Опалубочний план фундаментів
Фундаменти. Арматурні каркаси.
Фундаменти.План розстановки каркасів під несучі стіни.
Монолітне перекриття. Cхема розкладки арматурних каркасів КР1...КР4
Монолітне перекриття. Схема розміщення арматурних сіток С1 і С2
Ґанок
Специфікація елементів ґанку
Схема розташування елементів даху
План даху, вузли 1...3
Cхема розміщення балок горищного перекриття
Схема розміщення балки Б1
Відомість оздоблення приміщень
Дата добавления: 28.04.2010
|
25. Курсовий проект - Технологічний процес виготовлення деталі "Зубчасте колесо" | Компас
Висота поверху-3,1 м. Висота приміщення-2,7 м. Ступінь вогнестійкості - III. Коефіцієнт надійності - 0,95. Конструктивна схема - Несучі поздовжні та поперечні цегляні стіни. Стіни: зовнішні - цегляні з утеплювачем, товщ. 470 мм; внутрішні - із цегли товщ. 120мм та з гіпсокартону 120 мм. Покрівля - Двоскатна із металочерепиці по дерев'яних кроквах. Склад проекту: АБ - Архітектурно-будівельне рішення 25 аркушів креслення, ВК - Водопровід і каналізація - 4 аркуша креслення, ОВ - Опалення і венти- 2 аркуша креслення, ЕО - Електрообладнання - 4 аркуша креслення + специфікації.
Вступ
1 Розробка технологічного процесу виготовлення деталі
1.1 Підготовка та вивчення вихідних даних
1.1.1 Формування службового призначення деталі і основних вимог до неї
1.1.2 Вибір та обгрунтування матеріалу деталі, призначення термічної обробки
1.1.3 Аналіз параметрів і норм точності деталі
1.1.4 Коригування креслення деталі з простановкою розмірів і параметрів якості поверхонь
1.1.5 Кодування деталі
1.1.6 Аналіз вирибничої програми, визначення типу та організаційної форми виробництва
1.1.7 Аналіз технологічності деталі
1.1.8 Попередній вибір заготовки і методу їх одержання
1.2 Формування основних технологічних задач та прийняття попередніх технологічних рішень
1.2.1 Виявлення і аналіз розмірних звязків поверхонь деталей та формування основних технологічних завдань
1.2.2 Вибір принципової схеми маршруту обробки деталі
1.2.3 Вибір і обгрунтування технологічних баз
1.2.4 Вибір методів і кількості ступенів обробки поверхонь (МОП)
1.2.5 Вибір варіантів маршрутів обробки деталі (МОД)
1.3 Логічна оцінка варіантів МОД і вибір найбільш прийнятого
1.3.1 Перевірка забезпечення точності розмірів за варіантами технологічного процесу
1.3.2 Формування раціональної структури операцій
1.4 Розмірний аналіз технологічного процесу
1.4.1 Визначення припусків на обробку та розмірів заготовки
1.4.2 Визначення допусків на розміри в технологічних операціях при здійсненні елементарного розмірного аналізу технологічного процесу (ЕРАН ТП)
1.4.3 Розробка креслення заготовки
1.5 Вибір технологічного обладнання та виконання нормативно-розрахункових робіт
1.5.1 Вибір технологічного обладнання
1.5.2 Вибір пристроїв
1.5.3 Вибір різальних і допоміжних інструментів
1.5.4 Вибір методів і засобів технічного контролю
1.5.5 Вибір засобів механізації та автоматизації технологічного процесу
1.5.6 Встановлення режимів обробки
1.5.7 Нормування операцій
1.6 Оснащення технологічного процесу
1.6.1 Розробка технологічних завдань на проектування спеціальних пристроїв, різального інструменту та контрольного пристосування
1.6.2 Проектування спеціального верстатного пристрою
1.6.3 Проектування контрольного пристрою
1.7 Визначення економічної ефективності технологічного процесу
Література
Додатки
Графічна частина:
Колесо зубчасте
Колесо зубчасте (штамповка)
Варіанти методів обробки поверхонь
Варіанти маршруту обробки деталі "Колесо зубчасте"
Елементарний розмірний аналіз ТП
Пристрій верстатний (складальне креслення)
Пристрій верстатний (складальне креслення)
Пристрій контрольний (складальне креслення)
, обґрунтовано вибір заготовки, розроблений технологічний процес виготовлення деталі “Колесо зубчасте” ЧДТУ.202574.КП01, виконані розрахунки припусків, режимів різання та норм часу. Спроектовані верстатні пристрої для обробки деталі на токарно-гвинторізному верстаті 1А616 та для обробки на зубофрезерному верстаті 5М310, спроектований спеціальний контрольний пристрій.
Дата добавления: 05.06.2010
|
26. Курсовий проект (коледж) - 2–х поверховий 5-ти кімнатний житловий будинок 12,5 х 11,6 м у м. Львів | AutoCad
ЧДТУ / Дисципліна "Технологія машинобудування" / Деталь “Зубчасте колесо” ЧДТУ.202574.КП01 відповідальна деталь, яка призначена для передачі крутного моменту від швидкохідного вала на проміжний вал без зміни швидкості обертання. Дана деталь знаходиться у коробці швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1М63. Вона повинна легко входити і виходити із зачеплення з другим зубчастим колесом, а також забезпечувати безшумну роботу зубчастої передачі. Основною конструкторською базою деталі являється шліцьовий отвір, торці зубчастого колеса і зубчаста поверхня є допоміжними базами. / 8 аркушів креслення + специфікації + ОМ + МК + ПЗ.
Вступна частина
1.1 Характеристика району будівництва
1.2 Об’ємно-розпланувальне рішення будинку
1.3 ТЕП об’ємно-розпланувального рішення
1.4 Теплотехнічний розрахунок товщини зовнішньої стіни
1.5 Теплотехнічний розрахунок товщини утеплювача констр. покриття
1.6 Конструктивне рішення будинку
1.7 Генеральний план району будівництва
1.8 ТЕП генплану
1.9 Розрахунок сходинкової клітки
1.10 Таблиця специфікації залізобетонних виробів
1.11 Таблиця специфікації столярних виробів
1.12 Зовнішнє та внутрішнє оздоблення поверхонь будинку
1.13 Інженерно-технічне обладнання будинку
Використана література
ТЕП об’ємно-розпланувального рішення:
Площа забудови споруди- 160,33 м2
Будівельний об’єм споруди - 961,96 м3
Житлова площа споруди - 106,85 м2
Загальна площа споруди- 197,82 м2
Плануючий коефіцієнт - 0,54
Об’ємний коефіцієнт - 9,0
Конструктивна схема даної будівлі – безкаркасне з повздовжніми несучими стінами.
Фундаменти – стрічкові із збірних з/б фундаментних блок-подушок та бетоних блоків Стіни надземної частини будівлі: зовнішні – полегшена цегляна кладка (утеплювач – мінераловатні мати)t=0,51м; внутрішні – суцільна цегляна кладка t=0,38м.
Перемички – збірні залізобетонні.
Перегородки – цегляні
Перекриття – із збірних з/б круглопустотних панелей.
Покриття – із збірних з/б ребристих панелей.
Дах – плоский, сумісно – вентильований.
Покрівля – м’яка, рулона
Сходова клітка – із збірних з/б сходових маршів та площадок з чистого бетонною поверхнею Підлога – дерев’яна, в санвузлах – керамічна, в підвалі - бетонна
Столярні вироби – віконні блоки дерев’яні із спареними перепльотами, дверні блоки дерев’яні – глухі та остікленні.
Дата добавления: 20.09.2010
|
27. Курсовий проект - Барабанний вакуум - фільтр | Компас
МПМЕК /Кліматична зона II. Всі квартири запроектовані із наскрізним провітрюванням при двосторонній орієнтації. Усі кімнати не прохідні, добрих пропорцій, входи до кімнат із коридору. Санвузли запроектовані - окремо. Будівля з підвалом, в якому розміщуються господарчі кладові. Вхід в підвал з внутрішньої частини будівлі. Висота споруди (до утеплювача даху) – 6 м. Висота поверху – 3 м (висота приміщення – 2,7 м). Відмітка підлоги підвалу – - 2,50 м. Нижня відмітка підошви фундаменту – - 2,80 м. / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
1. Опис конструкції і принципу роботи барабанного вакуум-фільтра
2. Розрахунки
2.1. Параметричні та кінематичні розрахунки
2.1.1. Кінематичний розрахунок привода
2.1.2. Силовий розрахунок привода
2.1.3. Розрахунок клинопасової передачі
2.1.4. Розрахунок привода мішалки
2.1.5. Кінематичний розрахунок привода мішалки
2.1.6. Силовий розрахунок привода мішалки
2.1.7. Розрахунок ланцюгової передачі
2.2. Розрахунки на міцність
2.2.1. Розрахунок навантажень ланцюгової передачі
2.3. Вибір підшипників
3. Техніка безпеки при роботі на барабанному вакуум-фільтрі
4. Висновки
5. Література
6. Специфікація
Вихідні дані: тиск промиваня Рпр=Р=4,5 Па, висота шару осаду h2=0,004м, динамічна в”язкість промивної рідини пр= 0,60 Н*хв/м2 , коефіціент зрошування v=1,07, питомий коефіцієнт зрошування q=0,40 м3/кг, продуктивність Q=8,0 м3/год, діаметр барабана D=2,6м, довжина барабана L=2,6м, загальна кількість секцій пс=20, кількість секцій сушіння, знімання осаду та “мертвих” зон п\с=5, кут сектора підпушування і відокремлення осаду 45 град. , кут сектора”мертвої” зони м=30 , концентрація вихідного сухого матеріалу в суспензії С1=0,200 кг/кг, концентрація сухої речовини в осаді С2=0,440 кг/кг, об”ємна маса фільтрату ф=1,0 кг/м3, насипна маса сухого залишку с=2,4 кг/м3, кількість фільтрату Q=8,0 м3/год, початкова концентрація розчиненої речовини 1= 10%, кінцева концентрація розчиненої речовини 2=2,5%, питомий опір фільтрувальних перегородок Ro= 1/м, ступінь стиснення осаду S= 0,8, площа поверхні фільтра F= 44м2, середній масовий опір нестисливого осаду К=3, середній масовий питомий опір нестисливого осаду rт= 8 х 10(7).
Висновки
Параметричні, міцнісні та кінематичні розрахунки підтверджують працездатність її використання. Машина повністю задовольняє поставленій вимозі щодо продуктивності і забезпечує оптимальну сортировку матеріалу з даними параметрами
Дата добавления: 26.11.2010
|
28. Курсовий проект - Проект дорожньої розязки в різних рівнях | AutoCad
НТУУ КПІ / Кафедра хімічного, полімерного та силікатного машинобудування / Курс "Процеси та апарати хімічних виробництв: / Розроблювана машина – барабанний вакуум-фільтр (ЛУ-5105.1343.000 ВЗ), являє собою апарат безперервної дії, що працює під вакуумом і характеризуеться протилежними напрямками сили ваги і руху фільтрату. / 3 аркуша креслення (Барабанний вакуум - фільтр ВЗ, Головка розподыльча, Барабан, Пристрый для зняття осаду, Вал, Кінематична схема) + ПЗ.
Вступ
1. Природньо-кліматичні технічні та економічні умови роботи
2. Характеристика категорії доріг, що примикають,аналіз типових пересічень і примикань на автомобільних дорог
3. Основні нормативні вимоги до проектування дорожніх розв'язок перелік посилань
Для порівняння варіантів дорожніх розв'язок використовують капітальні затрати на будівництво та транспортні затрати за перший рік експлуатації. Затрати на будівництво дорожньої розв'язки знаходять відповідно до кошторису.
Виходячи зі схеми дорожньої розв'язки маємо можливість одержати приблизну вартість варіанту дорожньої розв'язки.
Транспортні витрати знаходяться по річній витраті часу на проїзд дорожньої розв'язки.
Для одержання транспортних витрат необхідно визначити швидкість руху в межах дорожньої розв'язки для ділянок з однорідними умовами руху.
Далі для кожної ділянки дороги визначаються швидкості руху в залежності від радіусу, поздовжнього похилу та інтенсивності руху.
Для правоповоротних та лівоповоротних з’їздів середню швидкість вільного руху визначають як для IІ категорії дороги.
Послідовність розрахунків:
1. На схемі розв'язки виділяють ділянки з однорідними дорожньо-транспортними умовами
2.Визначається середня швидкість вільного руху транспортного потоку на дорогах , що перетинаються та з'їздах.
3.Визначається середня швидкість руху на призначених ділянках автомобільних доріг та з'їздів.
4.Визначається час проїзду одного автомобіля по ділянці , а потім всього потоку за один рік.
5.Визначаються транспортні витрати на дорожній розв'язці за один рік.
6.Визначається вартість будівництва розв'язки.
7.Знаходиться величина сумарних дорожньо-транспортних витрат.
В даному прикладі перетинаються дві дороги II категорії. Основні технічні нормативи: - радіус горизонтальних кривих на лівоповоротних з'їздах - 100м, - радіус горизонтальних кривих на правоповоротних з'їздах - 250м, - поздовжній похил на лівоповоротних з'їздах - 4 %
Визначаємо середню швидкість вільного руху для пересічення доріг км\год.
Визначаємо середню швидкість вільного руху для з'їздів ( приймаються дані для ІІ категорії дороги )
При наявності на ділянці автомобільної дороги або з'їзду поздовжнього похилу та радіусу горизонтальної кривої для подальших розрахунків береться менше значення швидкості руху.
Розрахунок виконують окремо для ліво- та правоповоротних з’їздів. Отримані значення порівнюють з довжиною перехідних кривих, рекомендованих ДБНВ 2.3.4-2000.
Дата добавления: 27.11.2010
|
29. Курсовий проект - 8 - ми поверховий житловий будинок 23,1 х 23,1 м у м. Дніпропетровськ | AutoCad
НТУ / Кафедра проектування доріг / Записка складається з економічного порівняння варіантів розв'язки, розрахунку фазових ділянок перехідно-швидкісних смуг. / Склад: 2 аркуша креслення (план, поздовжні та поперечні профілі земляного полотна основних доріг і з'їздів) + ПЗ.
, і пасажирський ліфт вантажопід’ємністю 400 кг.
На кожному із поверхів розташовані по чотири квартири . Дві 2-х кімнатні квартири одна з яких площею 72,1 м2, а інша з площею 70,3 м2, одна 3-х кімнатна з площею 80,6 м2, та одна 1-но кімнатна з площею 49,9 м2. На першому поверсі розташована вхідна вестибюльна група в житловий будинок, є головний вхід який розташований в під’їзді що розташованій в передній частині будівлі та чорний вхід на задній частині будівлі. Також на першому поверсі знаходиться дві 2-х кімнатні квартири одна з яких площею 72,1 м2, а інша з площею 70,3 м2, та одна 1-но кімнатна з площею 49,9 м2. В задній частині будівлі є вестибуль з чорного входу, калясочна – велосипедна площею 19,6 м2, уборна, хол площею 12,6 м2, та електрощитова з площею 11,7 м2.
Зовнішньою відділкою будівлі являється сама силікатна цегла, перепльоти вікон і балконних дверей – із коричневого метало пластику з склом із склопакетів.
У внутрішній відділці будівлі застосовані традиційні екологічно чисті облицювальні матеріали : підлога – лінолеум, керамічна плитка, стіни мокра штукатурка з облицюванням шпалерами.
Будівля облаштована всіма видами облаштування:
• водозабеспечення ;
• каналізація;
• опалювання;
• вентиляція;
• гаряче водозабеспечення;
• газозабеспечення;
• електрозабеспечення;
• телефонізація;
• кабельне телебачення та інтернет .
Дата добавления: 12.12.2010
|
30. Курсовий проект - Привод змішувача (редуктор циліндричний двухступінчастий) | Компас
Конструктивна схема будівлі – повздовжні і поперечні цегляні стіни. Висота поверхів прийнята 3,0 м від полу до полу (2,7 м в світу ). До складу проекту входять: креслення по архітектурі (план типового поверху, фасад, план 1-го поверху, розріз, тих карта на разрывку катлована); текстова частина (записки ТСП, Архітектура, охорона туди).
1 Вступ
2 Призначення та область застосування спроектованого виробу
3 Технічна характеристика
4 Опис та обґрунтування вибраної конструкції та розрахунки, що підтверджують її надійність та довговічність
4.1 Вибір електродвигуна та кінематичний розрахунок приводу
4.2 Розрахунок передачі зубчастим пасом
4.3 Розрахунок швидкохідної ступені редуктора
4.4 Розрахунок тихохідної ступені редуктора
4.5 Розрахунок ланцюгової передачі
4.6 Проектний розрахунок і конструювання валів редуктора
4.7 Підбір по стандарту підшипників кочення
4.8 Проектування шпонкових з’єднань
4.9 Ескізна розробка конструкції редуктора
4.10 Перевірочні розрахунки тихохідного вала редуктора
4.11 Перевірочний розрахунок підшипників кочення тихохідного вала редуктора
4.12 Розробка конструкції корпусних деталей
4.13 Система змащування редуктора
5 Заходи по охороні праці та техніка безпеки
Література
Варіант 07
ТВ, Н•м - скрутний момент на вихідному валі ………………………..2400
nВ, об/хв - кутова швидкість вихідного вала …………………….15
Тип пасової передачі ......................................................................................ЗП
Lh, год. - строк служби .................................................................................16000
Tmax/Тном - короткочасне перевантаження …..…........................... 1,35
Скрутний момент на вихідному валі привода .………………….…... ТВ = 2400 Н•м
Кутова швидкість вихідного вала привода ...………………………... nВ = 15 об/хв
Строк служби приводу .……………………………………………….. Lh = 16000
Короткочасне перевантаження ..............……………………………... Tmax /Tном = 1,35
Потужність електродвигуна………………………………………….... Рдв = 5,5 кВт
Частота обертання вала електродвигуна…………………………….... nдв = 2880 об/хв
Дата добавления: 21.12.2010
|
© Rundex 1.2 |
| |
